江苏德珂仕新材料科技-浙江地铁隧道高铁喷涂聚脲

聚脲面层材料通过一次性的涂刷后会形成致密的面层，具有防尘、防滑、耐冲击性、耐磨损的特点。

施工前按照比例将分好的两组材料完全混合均匀后，在40分钟内将材料使用耐溶型滚刷涂于地表，涂刷工序为两道，每道厚度不超过1.5mm。

哑光罩面层使用的是一种水性的环保材料，使用过程无异味产生，地铁隧道高铁喷涂聚脲报价，整体美观、高耐候、易清洁且颜色与光泽持久不变。与第三层相同的办法将材料按组分好，按照比例配制且混合均匀后，地铁隧道高铁喷涂聚脲价格，使用耐溶型滚刷涂刷一道厚度小于1mm的材料于表面，在保证涂刷完成的表面光滑无痕后保养48小时即可投入使用。

聚脲地坪涂料具体有什么特点：

   ?1.施工简单，聚脲地坪涂料可通过机器喷涂或手动刮擦完成，工期短，固化时间快，维护方便，投入使用快。

??2.环保安全，聚脲地坪涂料是一种固含量100%、无溶剂的环保绿色材料。

??3.弹性防滑，聚脲地坪涂料抗拉强度高，伸长率高，材料韧性强，可制作磨砂表面，防滑，浙江地铁隧道高铁喷涂聚脲，抗冲击，为行走提供安全保护。

??4.降低噪声，弹性地面可以降低物体对地面的影响和噪声。

??5.防水防腐，聚脲地坪涂料密实强度高，涂层无接缝，与各种基材附着力好，防水效果好，能耐酸碱侵蚀，使用寿命长。

??6.美观整洁，聚脲地坪颜色可定制，维护方便。

聚脲分层是指聚脲防水层与混凝土基层表面之间的粘结强度不符合规划要求，导致聚脲涂层与基材之间简单分离。可能在连续构造的两个聚脲层之间存在分离，这两个层都归因于分层的缺点。

任何液体涂料与底层的粘结力的取得均以低黏度、高流平性为基本要素，但是，在低温下，液体的粘度会提高，流平性会降低，地铁隧道高铁喷涂聚脲公司，这不利于涂层与底层之间的粘附。聚脲涂层与底层之间的附着力也遵循相同的附着力理论，聚脲的高粘度、快速反应成膜和几乎不流平等特性是影响附着力的自然不利因素，在低温下会进一步恶化。