地铁隧道高铁喷涂聚脲-德珂仕新材料科技

聚脲的特点：

1、不含催化剂，无挥发，快速凝固，可在任意曲面、斜面、平面及垂直面上喷涂成型，而且不产生流挂现象，10秒钟左右初凝，1分钟就可以上人行走。

2、对温度和湿度不敏感，可以在-28℃条件下施工，就算在冰面上都可以喷涂固化。

3、聚脲为双组分反应材料，100%固化，无挥发，不污染，对环境友好，地铁隧道高铁喷涂聚脲报价，属于环保材料。

4、强的理化性能，极高的抗张以及抗冲击强度、柔韧性、耐磨性，耐老化，防湿滑，防腐蚀。

5、稳定性能you越，可在120℃以下长期使用，并且能够承受350℃的短期热冲击。

6、基础原型保持良好，无接缝，整体施工，涂层连续、致密、美观实用。

7、良好的粘结力，可以在混凝土、钢结构、木材等众多材料上使用。

聚脲地坪的优点和特点：聚脲地坪刚性体涂层具有优异的物理性能。例如抗拉强度。撕裂强度、冲击强度、粘接力、抗阴极剥离、绝缘强度、延伸率、耐磨性等。优异的低温韧性。调整配方，硬度可以来自软橡胶之间的变化。一种介于橡胶和塑料之间的高分子合成材料，具有塑料的高弹性。

聚脲地坪装饰优良、防腐、防水、防滑功能。它可以抵抗大多数腐蚀性介质酸(低于中等强度)碱、盐、长期浸泡海水，是一种优良的重防腐材料。

?聚脲底涂是手工聚脲材料配套的基层处理剂，施工时应预先涂覆在基面上。可封闭基面的毛细孔，减少之后涂层缺陷，并可增加聚脲涂层与基面的粘结力，待其完全固化后，方可进行下一步施工。

    采用聚脲批补腻子对孔洞、蜂巢状结构、缺陷孔进行修补、找平，其中较大缺陷处用聚脲砂浆填平、压实，地铁隧道高铁喷涂聚脲厂家，干燥后刮涂聚脲腻子，腻子固化后用电动砂轮磨平。若批补不平整或者过于光滑，地铁隧道高铁喷涂聚脲，导致间隔时间长，地铁隧道高铁喷涂聚脲施工，则需硬化干燥后砂磨，用吸尘器吸干净。

?如基面情况较好或无特殊要求时，直接进行滚涂施工；如磨损情况严重或有特殊要求时则必须在涂布前批补腻子，才能保证聚脲涂层表面平整并增加整体厚度。