地铁隧道高铁喷涂聚脲-德珂仕新材料-地铁隧道高铁喷涂聚脲价格

江苏德珂仕新材料科技有限公司是一家专门从事聚脲研发、销售的新型材料科技企业。创始人士工在聚脲、半聚脲材料、特种功能材料等环保材料领域深耕多年，地铁隧道高铁喷涂聚脲价格，拥有丰富的团队管理、产品服务经验。

聚脲和传统防水的对比

方便，

聚脲可直接在旧防水层之上修补，无需拆除原有防水层，节省人力、成本和时间。但是，地铁隧道高铁喷涂聚脲报价，传统防水材料的修补施工之中必须去除旧卷材，这是非常麻烦的。

比价，

聚脲防水涂料的一次性施工价格是传统防水材料的两倍多，但从使用寿命的角度来看，实际上，聚脲的建筑价格较低。

      喷涂聚脲有非常快的反应速度，因此表面处理对聚脲工程的成败有很大影响。据不完全统计，聚脲工程的失败大约80%与底材处理不当有关。

      混凝土底材具有多孔、透气、透水且表面强度低等特点。这种多孔性会使很多污染物渗i透进来，如果这些污染物没有清理掉，就会对聚脲工程造成极大的影响。而表面强度低会呈现一个脆弱的粘合界面，可能导致涂层脱落。这些问题是造成聚脲与底材分离的潜在因素。所以，必须清除混凝土表面的浮浆和污染物，而且要修补混凝土表面的凹坑。

      混凝土基材的处理，首先要打磨，增加粗糙度提高附着力。然后修补表面的孔洞和裂缝。清除灰尘，地铁隧道高铁喷涂聚脲，施工一道封闭底漆。混凝土基材宜采用强度高、渗i透性好的底漆，地铁隧道高铁喷涂聚脲施工，常用的品种有聚氨酯、环氧树脂或丙i烯酸树脂体系。

江苏德珂仕新材料科技有限公司是一家专门从事聚脲研发、销售的新型材料科技企业。创始人士工在聚脲、半聚脲材料、特种功能材料等环保材料领域深耕多年，拥有丰富的团队管理、产品服务经验。

在建筑屋面防水方面，屋面工程防水等级分为三个等级，主要是看屋面防水能力如何，一般根据施工工艺和选用的防水材料来决定。Ⅰ级：三道或三道以上防水设防，防水层合理使用年限25年。一级防水是特别的建筑物或对防水有特殊要求，如北京的大兴国际机场就使用到聚脲防水涂料，有些博物馆和纪念建筑都会选择聚脲涂料。Ⅱ级：两道防水设防，防水层合理使用年限15年，重要或者高层建筑物如大型公共场所建筑、影院、车站等。Ⅲ级：一道防水设防，防水层合理使用年限10年。一般建筑如普通住宅、民用建筑、旅馆等。